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基于切換系統理論的HEV能量管理與協調控制

2019年06月18日 10:01  (點擊次數:


 

    報告人:付主木,博士后,現任河南科技大學息工程學院副院長、教授、控制科學與工程學科博士生導師。兼任河南省機器人與智能系統重點實驗室常務副主任、中國自動化學會高級會員、中國自動化學會第一屆車輛控制與智能化專業委員會委員、河南省自動化學會常務理事。主要從事切換系統理論及其在混合動力汽車能量管理中的應用等跨學科交叉科學研究。

    題目:基于切換系統理論的HEV能量管理與協調控制
    摘要:混合動力汽車(HEV)控制與優化是影響車輛性能的關鍵技術之一,傳統控制與優化方法大多僅考慮燃油經濟性和排放性能,忽略了影響車輛動力性和駕駛平順性等動態性能,從而導致駕駛性能惡化,制約了HEV的推廣應用。本研究從HEV多模式切換本質入手,將HEV能量管理與協調控制問題納入到切換系統理論體系,兼顧影響燃油經濟性和排放性能的靜態行為,以及影響駕駛平順性的動態行為,尋求多模式切換下動態協調控制。